【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】歷經(jīng)11位交通部長、5位新竹縣長，在凍省前規(guī)劃、等待23個寒暑的臺1線替代道路新建案，經(jīng)新竹縣長楊文科力爭、獲交通部長林佳龍力挺，可望在新竹縣十大交通建設(shè)計畫中搶得第1棒。縣府工務(wù)處表示，因經(jīng)費龐大，將分年分期爭取交通部生活圈道路建設(shè)計畫經(jīng)費補助，臺68快速道路武陵段的缺口將優(yōu)先提報施工，洗刷斷頭橋的黑歷史。
 
省道臺1線連結(jié)新竹工業(yè)區(qū)、竹北市區(qū)和竹科，是竹北地區(qū)重要的南北向道路，交通壅塞嚴重，尤其在頭前溪橋段服務(wù)水準(zhǔn)更惡化到F級(無舒適性及方便性可言，駕駛?cè)擞胁话布敖乖甑那榫w出現(xiàn))。前省公路局在民國86年就進行替代道路研擬規(guī)劃事宜，因時間太久遠，104年縣府再向公路總局爭取1500萬經(jīng)費重新啟動，這項工程的先期規(guī)劃及基本設(shè)計案已核定，目前辦理環(huán)境差異分析中。
 
楊文科縣長表示，2019年特別到交通部拜會，爭取臺1線替代道路等重大交通建設(shè)，林佳龍部長去年底也到竹縣現(xiàn)勘。楊文科說，為打通縣內(nèi)交通路網(wǎng)各個關(guān)節(jié)，2020年新竹縣更推出十大交通建設(shè)計畫，當(dāng)中有多項是延宕多年的陳年舊案，其中獲林部長允諾支持的臺1線替代道路案可望搶得頭香，首先執(zhí)行。未來完工後將紓解臺1線交通4成車流、帶動竹北西側(cè)地區(qū)的發(fā)展，並加強竹北、新豐、湖口地區(qū)交通服務(wù)，促進沿線土地利用。
 
工務(wù)處指出，臺1線替代道路主線起於明新科大附近，由臺1線分出，以高架橋方式跨過鳳山溪進入竹北市，與竹54及118線橫交，往南跨頭前溪後與武陵路(臺68線武陵路交流道)銜接。東側(cè)延伸支線-銜接鳳山工業(yè)區(qū)-湖口榮光路，西側(cè)延伸支線-銜接新豐德昌街。計畫道路主線及東西支線合計長度約7.3公里，工程經(jīng)費約需51.23億元，用地取得費用(含地上物拆遷補償)則約需14.50億元，合計總建設(shè)費用為65.73億元。
 
工務(wù)處表示，考量建設(shè)規(guī)模及經(jīng)費龐大，將優(yōu)先推動118線至臺68線間路段  (臺68武陵高架橋已預(yù)留銜接基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)，長度：1,754公尺(含三座橋梁：855公尺)，工程經(jīng)費13.6億元、用地取得4.5億元，合計約18.1億元。工期約750天。